между массой и 8-й ногой около 0,2 Ом. Точнее не могу- с электроникой совсем плохо знаком. Короче на мультиметре 0,2-0,3

что на блоке написано

Вот сфотал.

прошу прощения - пустой отправил.

напишите свою почту

Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

Для Александра: код **-* называется ошибка получения сигнала оборотов двигателя или дословно (Неполучение сигнала оборотов двигателя при старте двигателя). Оба зеленых диода должны гореть постоянно : певый при включенном зажигании (подаче питания на контроллер), второй при правильном напряжении на датчике (5В), желтый тоже моргает постоянно с определенной частотой. Может имеет смысл цепь датчика оборотов проверить. Как-то так...

Bobcat-Ufa добрый день. Действительно, была проблемма с датчиком оборотов. там жгут в натяжку стоял и колодка рассыпалась. сделали отдельно 2 мамы и на папы датчика одели. без этого датчика он вообще встает. Остались вопросы - для датчика актуальна полярность? (могли перепутать провода)и экран провода. Именно на практике, т.к. в теории он обязателен, но где землится экран пока не нашли. Еще вариант неисправность датчика- событие редкое но на практике встречается.
За уточнение ошибки большое спасибо.

Часть сообщения скрыта от гостей. Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть это.
сам не электрик ) но судя по схеме полярность важна, по поводу земли где землится тоже не знаю ((, но то что должен факт.

Да, спасибо, сегодня уточнил - эта ошибка горит когда зажигание включено а мотор не заведен.(логично-импульсов с сенсора нет.) Завожу мотор - все ошибка уходит, и больше красным ничего не моргает. периодически мигает с равными интервалами желтый диод (MODE). STATUS молчит.
попробовал проехал - ну нет полного хода.лениво набирает. Попробую еще жгут на соленоиды. Обратной связи там не вижу, либо действительно как вариант напрямую ...
Спасибо за помощь.

напрямую т е без участия блока у меня передвигается уже месяц , правда дергает при трогании.поэтому и подбираю информацию для восстановления схемы управления ходом.

42-8,2-6,3-7(или 42-8,2-7,3-6)так я поставил перемычки прямо на ответный резъем от блока s1x-11.только поставьте бобик на пеньки что бы поменять перемычки при необходимости.

как и обещал :бобик поехал,как надо и куда надо. бюджет таковой :600 руб радиодетали+ 200 руб дпзд ваз 2112+работа токаря +50 руб тяги газа ваз 2101+руки+голова.все таки не 75000 руб.

Цена вопроса на саму идею?

сколько не жалко